Es una de las principales figuras en el desarrollo del pensamiento racionalista en los campos de la producción arquitectónica, el mobiliario, el diseño industrial y la decoración museística. Luego de licenciarse en Arquitectura en el Politécnico de Milán en 1929, pasó a colaborar con el estudio Ponti y Lancia. La colaboración con la redacción de la revista Casabella fue también fundamental para el desarrollo de su pensamiento, que sancionó su conversión definitiva al racionalismo del que se convirtió en portavoz en el panorama cultural italiano. Abrió su primer estudio profesional en Milán en 1931, comenzando a ocuparse de viviendas sociales; esta investigación continúa incluso después de la guerra gracias a las oportunidades que ofrece la reconstrucción, en colaboración desde 1952, con Franca Helg. En la década de 1940, Albini afianza su cooperación con Cassina, para la que diseña algunos asientos que recogen, en pocas palabras, los rasgos estilísticos de su poética, actividad que prosigue en los años posteriores con otras empresas del sector, entre ellas Poggi. Milán y Génova representan el eje geográfico sobre el que Albini deja la huella más fuerte: no solo ha diseñado los arreglos de las estaciones de la línea 1 del Metro de la capital lombarda (1962/63) junto con el diseñador gráfico Bob Noorda, como también ha realizado numerosos trabajos de planeamiento y edilicios en la ciudad de Liguria, entre ellos los Museos del Palazzo Bianco (1949/51), del Palazzo Rosso (1952/62) y del Tesoro di San Lorenzo (1952/56). Por su amplia actividad cultural llevada a cabo, Franco Albini obtiene varios títulos, entre otros, miembro de INU, del CIAM, de la Accademia Ligustica de Génova, del MOMA de Nueva York, del ADI, Académico de S. Luca, miembro de la Fundación Pagano y de la Royal Society of Arts de Londres. Obtiene también la concesión de numerosos premios; entre otros, el Premio La Rinascente - Compasso d'Oro por el diseño de la Silla Luisa (1955), la Medalla de Bronce de la Parson School de Nueva York por la contribución al Diseño Industrial (1956), el Premio Olivetti de Arquitectura ( 1957), el Gran Premio Nacional La Rinascente - Compasso d'Oro (1958), el Premio La Rinascente - Compasso d'Oro por la preparación de la Línea 1 del Metro de Milán (1964) y el título de Royal Designer for Industry otorgado por la Royal Society of Arts, Londres (1971). En toda su producción, desde los interiores de los lugares domésticos hasta las obras de diseño industrial, pasando por las instalaciones museísticas, Franco Albini garantiza siempre la presencia de coherencia lógica, alta pureza expresiva y amplia moralidad de medida ética e histórica. Entre la Arquitectura y el Diseño, la producción del Maestro Albini constituye el punto de apoyo de la innovación de la cultura arquitectónica en Italia a principios del siglo XX, por la esmerada laboriosidad centrada en la creatividad y el rigor compositivo-constructivo que expresa altísimos niveles estéticos. http://www.fondazionefrancoalbini.com